联轴器常用的安装制作方法有哪一些？

联轴器又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件。有时也用以

联接轴与其他零件（如齿轮、带轮等）。常由两半合成，分别用键或紧配合等联接，紧固在两轴端，再通过某种方式将两半联接

起来。联轴器可兼有补偿两轴之间由于制造安装不精确、工作时的变形或热膨胀等原因所发生的偏移（包括轴向偏移、径向偏移

、角偏移或综合偏移）；以及缓和冲击、吸振。

大多数常用的联轴器都已标准化或标准化。一般情况之下，只需正确选择联轴器类型，确定联轴器类型和尺寸即可。必要时，可

对薄弱环节的承载能力进行校核计算；当转速较高时，应校核计算外缘的离心力和弹性元件的变形，以检查平衡。

联轴器在轴上的装配是联轴器安装的关键之一。大多数联轴器和轴配合是过盈配合。连接分为键控连接和无键连接。联轴器的轴

孔分为圆柱形轴孔和锥形轴孔。

联轴器常用的安装制作方法有哪一些？联轴器装配方法包括：温差装配法、静压法、动压法装配法等。

首先，联轴节的温差装配法：用加热法使联轴器膨胀，或用冷却法使轴端冷收缩，使车轮联轴器易于安装在轴上。

第二，耦合的静态压入法：

该方法基于装配过程之中所需的压力大小，使用夹具、千斤顶、手动或电动压力机。圆锥轴孔一般采用静压法。

第三，联轴器动压法：这种方法是指利用冲击工具或机械完成装配过程。一般用于联轴器与轴间过渡配合或小干涉的情况。

联轴器组装完成之后的检查：联轴器组装到轴上之后，应仔细检查联轴器与轴的垂直度和同轴度。一般在联轴器端面和外圈之上

设置两个百分表。转动轴时，观察联轴器的总跳动量（包括端面跳动量和径向跳动量），以确定联轴器与轴的垂直度和同轴度。

不同速度和不同类型的联轴器对全跳动有不同的要求。联轴器组装到轴上之后，联轴器的全跳动偏差值必须在设计要求的公差范

围之内，这是联轴器装配的主要质量要求之一。