梅花联轴器的拆卸维修以及装配有哪些方法？

   联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用，联轴器类型有很多种，快来了解一下吧。梅花联轴器不具有缓冲性和补偿两轴线相对位移的能力，要求两轴严格对中，但此类联轴器结构简单，制造成本较低，装拆、维护方便，能保证两轴有较高的对中性，传递转矩较大，应用广泛。

   梅花联轴器使用一段时间后会出现损坏的情况，有时在使用中突然损坏，但工厂已没有这种零部件的备品备件，而现场加工需要的联轴器又特别长，有时也不得不用修复的方法来处理这类问题，以缩短全厂的停车时间，避免工厂受到大的损失。

   拆卸梅花联轴器通常先拆下连接螺栓。因为螺纹表面上会沉积一层油脂，腐蚀产物和其他沉积物，所以螺栓不容易拆卸，特别是对于腐蚀严重的螺栓，很难拆卸。拆卸连接螺栓时必须使用合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的支承面已打滑并损坏，拆卸起来会更加困难。对于已生锈或油脂过多的螺栓，通常使用溶剂（例如防锈剂）喷涂螺栓和螺母的接头，以使溶剂渗透到螺纹中，这很容易拆卸。如果无法卸下螺栓，则可以使用加热方法，并且加热温度通常控制在200°C以下。通过加热，螺母与螺栓之间的间隙变大，生锈也容易脱落，螺栓的拆卸变得容易。如果以上方法均无效，则仅在组装过程中损坏螺栓，切割或钻孔螺栓，并用新的螺栓替换。新螺栓必须与原始螺栓规格一致。还必须权衡用于新更换高速设备联轴器的螺栓，以使新螺栓的重量与同一组法兰上的连接螺栓的重量相同。由于梅花连接器本身的故障，需要将其拆卸。首先，必须仔细检查整个联轴器（尤其是损坏的联轴器），并找出故障原因。

拆卸梅花形联轴器之前，请在联轴器各部分相互配合的位置上做一些标记，以供重新组装时参考。对于高速机械中使用的联轴器，必须对连接螺栓进行称重，并且标记必须清晰无误。

拆卸联轴器后，梅花形联轴器各部分的清洁，清洁和质量评估是一项极为重要的工作。组件评估是指将每个组件的大小，形状和材料特性的现有条件与组件设计确定的质量标准进行比较，以确定哪些组件可以继续使用，哪些组件应该使用。维修后，应报废和更新哪些零件。

   在拆卸梅花形联轴器的过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于联轴器的轮毂，通常使用三足拉马或四足拉马进行拆卸。所选的拔出器应与轮毂的外部尺寸匹配，并且拔出器每条支腿的直角钩子应与轮毂的后侧正确组合，以便在施力时不会打滑。此方法仅用于以相对较小的干扰拆卸轮毂。对于具有较大干扰的轮毂，通常使用加热方法，或者同时使用液压千斤顶进行拆卸。